BMW Х7: дорогой, качественный и красивый внедорожник
Размер имеет значение — и концерн BMW об этом, кажется, подзабыл. Другие конкуренты марки уже 10 лет выпускают большие внедорожники (luxury SUV), и до недавнего времени главная модель подобного рода — BMW X5 — сильно проигрывала Audi и Mercedes. С новым внедорожником BMW X7 баварская компания пытается нагнать упущенное, предлагая пользователям большой, мощный, стильный автомобиль, который сразу с порога будет заявлять о статусе владельца. Но насколько хорошим оказалось такое решение?
BMW X7: роскошный лакшери-автомобиль
В самом концерне BMW объясняют, что такое запоздавшее появление luxury SUV в модельном ряду связывается с философией бренда — по мнению конструкторов, автомобилист должен получать максимум удовольствия от вождения, а этого эффекта сложно достичь в очень большой машине. Теперь инженеры вроде как смогли перенести ценности бренда в BMW X7.
Стоит отметить, что расширение модельного ряда SUV выгодно для любого бизнеса, и руководство BMW не могло об этом не задумываться. Автомобили этого класса приносят компании значительно больше денег, чем универсалы, купе или седаны — хотя на самом деле стоят не намного дороже, в том числе при рассмотрении себестоимости.
Проблема всегда заключается в том, что luxury SUV интересуют два рынка — американский и китайский. Причем заинтересовать нужно сразу их обоих, чего не так просто достичь. В Америке Luxury SUV рассматривают как семейный автомобиль, на котором возят детей в школу и отправляются за покупками, поэтому он должен быть практичным. В Китае же этот сегмент относится к роскоши, такой автомобиль должен быть стильным и комфортным, а уже потом практичным.
Таким образом, чтобы завоевать рынки, компании недостаточно было выпустить просто улучшенный X5 — перед ней стояла задача создать просторный, удобный автомобиль, не лишенный стиля и комфорта, как у дорогих седанов.
Что получилось в результате?
С первого взгляда точно можно сказать, что BMW удалось разработать большой, вместительный автомобиль. Размеры действительно поражают автомобилистов: больше 5 метров в длину, 2 метра в ширину и 1,8 метров в высоту. Немного присмотревшись, становится понятно, что все-таки в BMW X7 не обошлось без предыдущей модели — Х5. “Семерка” на 40% выполнена из тех же деталей, что и “пятерка”, некоторые другие элементы явно позаимствованы у прочих, младших моделей баварского концерна. К примеру, задние фары принадлежат седьмой серии и выглядят, честно говоря, немного непропорционально, по сравнению с крупным кузовом.
Салон выполнен большой частью из глянцевого пластика — что выглядит далеко не самым практичным решением, так как данный материал моментально притягивает пыль, и на нем остаются следы от пальцев.
Такие детали сильно разочаровывают — от новой машины все ждали чего-то свежего, оригинального. С другой стороны, к такому автомобилю будет проще купить новые запчасти — это должно обрадовать американцев, но вряд ли озаботит китайцев.
