“Формула-1” признана самым дорогим видом спорта в мире
“Формула-1” является самым дорогим видом спорта в мире. В этом нет ничего удивительного, ведь “Королевские гонки” пользуются огромной популярностью. Суммарная аудитория данного вида спорта, посмотревшая сезон 2018 года, составила 1.76 млрд зрителей. Этим вполне успешно пользуются как Международная автомобильная ассоциация (FIA), которую возглавляет бывший руководитель Ferrari 90-х и 2000-х годах Жан Тодт, так и собственно владелец “Большого цирка” Берни Экклстоун. Команды, разумеется, также не остаются в стороне.
Почему “Формула-1” является самым дорогим видом спорта в мире
Первый источник дохода, который можно рассматривать для F1 — это конечно же телетрансляции. В рекламных контрактах вписаны суммы с большим количеством нулей. Чтобы купить телеправа на показ в любой стране, нужно долго конкурировать с другими каналами, желающими осуществлять трансляции. Добавим сюда и взносы, которые платят трассы за каждую гонку. А это четыре дня (два дня практики, квалификация и гонка), каждый из которых смотрят миллионы. Желающих получить Гран-при также хватает. В частности, с 2020 года в календаре добавится гонка во Вьетнаме.
Возвращаясь к теме рекламы, ключевыми партнерами “Формулы-1” являются три компании — Heineken, Rolex, DHL. И если первые две перечисляют деньги за это право, то схема сотрудничества с DHL несколько иная. Суммы здесь фигурируют меньшие, однако логистический оператор оказывает бесплатные услуги транспортировки оборудования команд.
Наверняка вы знаете, что в “Формуле-1” есть Кубок Конструкторов — приз команде, чьи пилоты суммарно набирают больше всего очков. И в зависимости от занятой позиции в этом списке, команды получают определенное вознаграждение. На счет победителя перечисляется 150 миллионов евро. Даже худшая команда в рейтинге получает 40 миллионов евро.
Главной статьей доходов команд F1 была и остается реклама. Для того чтобы получить право рекламироваться на болидах или другим способом, компании платят десятки миллионов долларов. Тем не менее, на автомобилях нет свободного места. Большинство болидов заклеены рекламными наклейками практически полностью. Помимо собственно визуальной рекламы на машинах, костюмах механиков, в боксах, компании получают и другие преимущества от сотрудничества. Например, статус партнера и возможность проводить официальные мероприятия с участием пилотов команд.
К примеру, известный производитель топлива и автомобильных масел Shell сотрудничает с Ferrari и лично с Кими Райкконеном, который в 2019 году покинул конюшню. Однако это сотрудничество было настолько выгодно, что Shell обеспечил чемпиона мира 2007 года пожизненным бесплатным запасом топлива. Райкконен — пилот популярный, и его реклама действительно работает. Тысячи его поклонников ежедневно заправляются на заправках Shell и покупают моторное масло от производителя.
Добавим к списку доходов и научную, а также конструкторскую деятельность. Уникальные разработки каждой из команд не только используются на болидах, но и предоставляются партнерам. Малоизвестный факт: Ferrari и McLaren поддерживают бобслейные команды Италии и Англии, и используют свои разработки для улучшения аэродинамики саней. Другой пример — Эдриан Ньюи. Конструктор доминирующих болидов начала 2010-х годов в Red Bull также занимается созданием гоночных катеров.
